Fiche technique
| Gamme | Daily driver |
| Marque | Volkswagen |
| Type | 181 |
| Carrosserie | Cabriolet 4 places |
| Production | 40 327 exemplaires |
| Première mise en circulation | |
| Couleur carrosserie | Vert |
| Couleur intérieure | Noir |
| Moteur | 4 cylindres refroidissement à air |
| Cylindrée | 1584 cm3 |
| Puissance | 46 ch |
| Boite de vitesses | Mécanique à 4 rapports. |
| Dimensions | L : 3,78 m - l : 1,64 m |
| Options | |
| Particularités | Excellent état. |
| Kilométrage | 32 700 (compteur) |
| Garantie | 12 Mois |
| Prix | 29 900 € |
Description
Volkswagen 181
Dans les années 60, un projet européen de véhicule militaire léger fut décidé par l’O.T.A.N sous le nom d’ ’’Europa Jeep’’. Le cahier des charges réclamait une maniabilité, une légèreté et une capacité de franchissement permettant à quatre soldats d’intervenir rapidement sur des missions. La voiture devait être fiable et ne nécessiter qu’un entretien sommaire. Volkswagen plancha sur ce projet et proposa en 1968 la VW 181. Cette auto était en fait un dérivé utilitaire de la Coccinelle dont elle reprenait la mécanique de 1.6 l développant 46 ch. Toutes les pièces nécessaires à sa construction étaient déjà utilisées sur d’autres modèles de la marque. Entre autres, le châssis était repris à la Karmann Ghia. Les quatre portes en plastique étaient interchangeables et le pare-brise pouvait s’incliner. L’intérieur, revêtu de vinyle était particulièrement spartiate. Les premières versions sortirent avec un réducteur sur la boite de vitesses. S’avérant inutile, il sera supprimé en 1973.
Cependant, le projet traina sur les bureaux de Bruxelles pour être finalement abandonné. Entre temps, VW avait commercialisé son modèle auprès de l’armée allemande auprès de laquelle elle reçut un franc succès. VW pensa également la diffuser dans les campagnes grâce à ses aptitudes de ‘’tous chemins’’. Cette dernière clientèle bouda la 181 mais une autre, plus jeune et anticonformiste, en quête de liberté adhéra à ce concept. Conçue au départ comme une voiture de messagerie militaire et affublée du nom poétique de ‘’Kurierwagen’’, elle finit souvent, conduite par des babas cools sur les plateaux du larzac ou sur une plage des Landes. L’auto était rudimentaire mais bourrée de charmes. La musique du flat placé à l’arrière était sympathique et sa hauteur de caisse associée à son châssis renforcé permettait des escapades originales en dehors des sentiers battus. C’est cet esprit aujourd’hui qui enchante et qui fait qu’un intérêt certain se porte sur cette Volkswagen atypique. Sa production s’est arrêtée en 1983. Elle devient très recherchée sur le marché de la voiture de collection car peu d’exemplaires ont résisté au traitement parfois sans ménagement qui leur était réservé.
Le modèle proposé :
Cette 181 a été immatriculée le 10 juillet 1974. Elle se trouve en excellent état. Une rénovation a été effectuée il y a quelques années lui permettant d’être utilisée aujourd’hui comme à sa sortie d’usine. La mécanique est parfaite comme l’ensemble de l’auto. On prend un grand plaisir à son volant. Le mélange de la musique de la mécanique Volkswagen et de l’aspect militaire de la voiture est surprenant, atypique et finalement très sympathique. Peu de 181 restent disponibles sur le marché dans cet état. Ce modèle est vendu révisé et garanti 12 mois.
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Hervé CHAUVIN
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